唐纳德·诺曼 (Donald Norman) 在他 1999 年出版的《看不见的计算机》一书中推广了应用于技术的隐形概念。他的想法是 PC 太难使用，应该被我们今天所说的物联网和可穿戴设备所取代。
也正是从那时起，一种新趋势悄然出现，产品公司将自动化和便利性发挥到极致，创造出许多“看不见的技术”，让用户们使用技术而忽略背后技术的重要性。
如今，智能汽车承诺提供更轻松的驾驶体验——与此同时，技术进一步退居幕后。技术越智能，它就越容易变得不透明。用户不再了解该技术是如何工作的，它的先进性是什么，以及技术的优劣性。
但常常发生的是一款产品真正的竞争力不在于表面的参数高低，而往往是那些用户“看不见的技术”才最重要。我们日常使用的那些优秀的产品，例如苹果、戴森等等，都不是因为简单的原因与技术赢得市场，但在产品背后是许许多多用户看不见或难看清的技术共同构筑的产品力，这样的产品力至关重要。
于是，在当下最卷的新能源车市场，车企们在技术上也纷纷“内卷”。
一款新车在某一个参数上单点突破很容易，例如最快的加速度，最长的续航里程等等，但想要成为豪华科技标杆——在每一个技术点都远超行业标准是一件“出力并不一定能讨好”的事情。
例如车企造车最基础的三电系统——电机、电池、电控，在续航性能、百公里加速时间等等一系列参数上是最基础也最吸引眼球的部分，而这些技术的安全能力、底层的智能程度才是给用户体验最坚实的支撑。
从“针刺”到“超抗压、不爆炸”的电池
在新能源汽车市场的早期阶段，电池的续航里程往往代表着产品的直接竞争力，甚至直接左右着一款车型的销量表现。但如今，新能源汽车想要替代传统燃油车，如何迈过动力电池安全这道门槛才是至关重要的一环。
在电池的制造工艺、电化学等问题上，各类车企和电池企业早已经在不断的迭代技术，杜绝了绝大多数的自燃事件。如今自燃事故最多数的场景之一是电池受到了撞击等物理原因导致的短路自燃。这也成为了各大车企攻克电池安全技术的“新高地”。
新能源汽车的电池一定与“脆弱”划等号吗？下面的测试可能会挑战你的认知：
很多人听说过针刺实验，但如今车企早已不满足于这样苛刻的标准：广汽传祺智电新能源E9 的弹匣电池还通过了穿刺、挤压、热失控一系列极端挑战，并且在危险的“热扩散”情况下，实现24小时无明火、不爆炸，远超国标热扩散5分钟不起火要求。同时它还能承受国标要求2倍以上挤压力（超20吨挤压力），亦无冒烟、起火爆炸现象。
在这些安全能力的表象背后，是广汽突破性研发了超高耐热稳定电芯、超强隔热电池安全舱、极速降温速冷系统、全时管控第五代电池管理系统等一系列原创安全技术，让即便是在短路的情况下，电池也不会发生热失控和爆炸，这甚至给汽车行业带来了更高的电池安全标准。对于用户来说，这样的价值往往是“看不见的技术”，但对用户的长期使用来说，这绝对是更优的价值体验。
在安全性、能量密度和成本之间寻找平衡一直是汽车厂商长期以来不得不面对的难题，而技术创新则是解开这些难题的唯一钥匙。
但考量一款产品并不是仅仅只有安全就够了，广汽传祺 E9 这块电池在-30℃至60℃超宽温域都能保证发挥出极致的性能。这样的性能背后是低钴高电压三元锂电芯的应用，它的低温性能优于磷酸铁锂电芯。
同时它使用了极速调温三维热管理设计，全贴合液冷集成系统，夸张地让散热面积提升了40%[3]，更好的保证了在低温下动力电池容量、功率等不受影响，整车纯电续航不打折。
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“想开多远就开多远的超长续航”
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